Năm 1903, nhà sản xuất dịch vụ kế toán mô tô nổi tiếng của Mỹ là Harley Davidson (Harley Davidson) được thành lập và bắt đầu sản xuất mô tô. Cho đến trước Chiến tranh thế giới thứ nhất, nhà sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới là công ty "Indian" [13] [14], sản xuất hơn 20.000 xe máy mỗi năm. [15]
Thế Chiến thứ nhất
Công ty Anh Triumph mô tô H đã nhận được một số lượng lớn đơn đặt hàng quân sự trong chiến tranh
Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, do vai trò to lớn của xe máy đối với thông tin liên lạc tiền tuyến trong chiến tranh, nhu cầu về xe máy của quân đội các nước châu Âu tăng lên, và sản xuất xe máy lại tăng mạnh. Các sĩ quan tình báo trên chiến trường chuyển dần từ đi xe máy sang. 50% xe máy do Công ty xe máy Harley-Davidson của Mỹ sản xuất là nhu yếu phẩm cho chiến tranh. Công ty Triumph của Anh đã bán hơn 30.000 xe máy Model H cho Triple Entente trong chiến tranh. Mô tô loại H được trang bị động cơ bốn thì xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 499 cc (30,5 cu in) với bánh sau dẫn động bằng dây đai. Đây cũng là dịch vụ kế toán chiếc mô tô đầu tiên của Triumph không sử dụng bàn đạp. [16] Mô tô kiểu chữ H thường được coi là mô tô hiện đại đầu tiên [17]
Sự phát triển sau chiến tranh
Đến năm 1920, Harley-Davidson đã trở thành nhà sản xuất mô tô lớn nhất trên thế giới, [18] và mô tô của hãng đã được xuất khẩu sang 67 quốc gia. [19] [20] Từ cuối những năm 1920 đến những năm 1930, DKW của Đức đã thay thế Harley trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất. [21] [22] [23]
Vào những năm 1950, thiết kế tinh gọn đã tạo nên sự phát triển nhanh chóng trong ngành công nghiệp mô tô đua. Mô tô với ống xả lớn đã trở thành một đặc điểm chính của thiết kế mô tô vào thời điểm đó, và hai công ty, NSU và Moto Guzzi, đã trở thành những người dẫn đầu về mô tô tinh gọn. [24] NSU có những thiết kế tiên tiến nhất, nhưng sau khi 4 tay đua của NSU bị giết trong Giải vô địch mô tô thế giới 1954–1956, NSU đã dừng thiết kế loại mô tô này và không tham gia Giải vô địch mô tô thế giới nữa. [25] Năm 1958, Hiệp hội dịch vụ kế toán Đua xe mô tô Quốc tế đã cấm sử dụng xe mô tô có dây che kín trong các cuộc thi vì lý do an toàn.
Những chiếc mô tô hai thì nhỏ trở nên phổ biến trên khắp thế giới từ những năm 1960 đến những năm 1990, một phần là do động cơ hai thì được phát minh vào những năm 1950 bởi Walter Carden ở Đông Đức. [26]
Comments